دسترسی همگانی(OPAC) نام کتابخانه در اوپک

بررسی تاثیر عوامل انسانی و طرح هندسی راه بر نقاط حادثه‌خیز با استفاده از GIS؛ (بررسی موردی: محور سنندج - کامیاران) [پایان‌نامه کارشناسی ارشد] (1395) / سروری ، سامان، نویسنده بازکردن لینک
نوع مدرک:برنامه‌ها و فایلهای کامپیوتری
سرشناسهسروری ، سامان، نویسنده
عنوان :بررسی تاثیر عوامل انسانی و طرح هندسی راه بر نقاط حادثه‌خیز با استفاده از GIS؛ (بررسی موردی: محور سنندج - کامیاران) [پایان‌نامه کارشناسی ارشد]
تکرار نام مولف :پدیدآور: سامان سروری استاد راهنما: یوسف رضایی
ناشر:موسسه آموزش عالی عمران و توسعه، دانشکده فنی و مهندسی
سال نشر :1395
یادداشتموضوع: مهندسی عمران
رشته: مهندسی عمران - راه و ترابری
شناسه افزوده :رضایی ، یوسف، استاد راهنما
توصیفگرهاکامیاران (کردستان) ، فرایند تحلیل سلسله مراتبی ، سنندج ، طراحی هندسی ، نقطه حاصلخیز ، سیستم اطلاعات جغرافیایی ، عامل انسانی ، کردستان (استان) ، مهندسی راه و ساختمان ، Kamiyaran (Kurdistan), hierarchical analysis process, Sanandaj, geometric design, fertile point, geographic information system, human factor, Kurdistan (province), road and construction engineering
چکیده :امروزه خطرات فراوانی مردم را تهدید می کند و یکی از آنها که می تواند موجبات آسیب ها و خسارات غیر قابل جبرانی به جان و مال مردم را فراهم سازد تصادفات جاده ای است. بنابر آمار ارائه گردیده، ایران از جمله کشور هایی است که دارای بالاترین نرخ تلفات جاده ای در سطح جهان می باشد که این تصادف ها برآیندی از رفتار و نقش رانندگان، عامل جاده و عوامل محیطی است. با بررسی آمار موجود از تصادفات رخ داده در کشور و افزایش روز افزون آنها می توان فهمید که تجزیه و تحلیل تصادفات باید به گونه ای انجام شود که عوامل اصلی در بروز آنها شناسایی شوند. در این تحقیق از سیستم اطلاعات جغرافیایی GIS که ابزاری برای تجزیه، تحلیل و نمایش اطلاعات است، به منظور وزن دهی و اولویت بندی نقاط حادثه خیز استفاده شده است. با توجه به ماهیت مکان محور، عامل اشکالات جاده ای یکی از مهمترین المان های موثر در تصادفات جاده ای می باشد لذا در این تحقیق پارامترهای طرح هندسی راه از قبیل : شعاع قوس، شیب طولی، فاصله دید، تقاطع، تبادل و روشنایی را که به عنوان شاخص ترین عوامل ایجاد تصادفات می باشند شناسایی و نهایتاً برای هر کدام از این موارد ضریب درصد تاثیری با استفاده از وزن دهی به روش تحلیل سلسله مراتبی AHP2 تعیین گردید و با کمک GIS مسیر مورد نظر را به سه زون، به صورت خطرناکترین حالت ممکن از لحاظ طرح هندسی و مناطق پرتصادف روی نقشه مشخص گردیده است. در پایان نیز با بهره گیری از آمار تصادفات بدست آمده از پلیس راهور و مقایسه آن با زون ها، به تحلیل، تعیین، شناسایی، اولویت بندی و وزن دهی، تاثیر عوامل انسانی، طرح هندسی راه و نواقص وسائط نقلیه در نقاط حادثه خیز پرداخته شده است.که در زون 1 ، عامل جاده ای و طرح هندسی راه عامل موثر بر روی تصادفات شناخته شده و در زون 2 هر دو عامل انسانی و طرح هندسی و در زون 3 به دلیل ایمنی بالا عامل انسانی و خودرو و همچنین عامل سرعت بالای طرح عوامل موثر در تصادفات شناخته شده است
لینک فایل دیجیتالی :https://ganj.irandoc.ac.ir/#/articles/2d44362581b4451b740a4126759706c4
لینک ثابت رکورد:../opac/index.php?lvl=record_display&id=15742
زبان مدرک :فارسی

 فهرست موجودی مدرک

شماره ثبتشماره بازیابینام عام موادمحل نگهداریبخشوضعیت ثبتوضعیت امانت
فاقد شماره ثبت